齿轮箱，也被称为减速器或减速器，是一组齿轮，可以添加到电机，以降低速度和大幅增加扭矩。

两种标准变速箱配置是直列和直角，尽管混合动力驱动器也可用。

➤内联模型通常由斜齿轮或正齿轮、行星齿轮、摆线机构或谐波发生器组成。

直角设计通常采用蜗杆传动或斜面传动，

虽然每个变速箱都有独特的优点和缺点，但它们都被设计成与电机协同工作，以实现所需的速度-扭矩输出。

了解它们的功能将帮助您选择适合您应用的最佳变速箱。

齿轮箱和扭矩

齿轮箱的两个主要用途中的第一个是增加电机的扭矩。

减速器增加电机的转矩，从而允许接收成员在新转矩的影响下旋转。

转矩与电机的体积(直径的平方乘以长度)成正比，这意味着一个非常大的电机和一个相对较小的变速箱可以提供相同数量的输出转矩。

每个齿轮箱所能支持的最小和最大扭矩密度(以牛顿米表示)根据减速器的不同而不同，并由制造商指示。

变速箱和速度

齿轮箱的第二个用途是降低电机转速。

对于纯电机应用，电机速度越慢，电机就需要越大。然而，大型电机可能很昂贵，并且可能不适合于应用程序的可用空间。使用一个齿轮箱和一个较小的电机，使单位运行在较低的速度。

为了找到最适合您的应用，确定理想的还原比是至关重要的。减速比，以每分钟转数为单位，基于电机的转速，用于确定输出转速。制造商也会在他们的产品页面上标明这一信息。

一旦你确定了合适的扭矩密度和减速比，你应该问自己什么样的减速器总成最适合你的应用。

数量:库存和准备就绪

道奇Quantis产品线提供直列螺旋(ILH)和直角螺旋斜面(RHB)齿轮减速器，尺寸可与主要的全球竞争对手互换。

在Quantis减速器中发现的螺旋传动每级效率为98%。配以优质高效的电机，Quantis齿轮电机最大限度地减少能源消耗，同时最大限度地提高交付扭矩。

易于安装和拆卸-Quantis传动装置具有专利安装和拆卸，为我们的客户提供真正的价值。此外，Quantis还提供了一种简单的方法，可以从减速器或轴装变速箱上拆卸电机，而不会造成损坏。

配置选项-道奇Quantis先进的设计理念为需要紧凑的整体减速电机，耐用的3片联轴器，或直接耦合设备的轴输入的应用程序提供了灵活性。

〇保护环境量子化齿轮电机可配置保护级别。这些保护级别涵盖了具有特定功能和好处的室内和室外元素。

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