每天，世界各地的应用，如泵、电机、压缩机、齿轮箱、鼓风机、混合器和输送机等，都依赖联轴器，使其平稳高效地运作，战胜战胜。

但是，是什么使联轴器适合特定的应用呢?

IBT动力传动业务集团总监Tim Zerger表示，联轴器是根据其处理应用温度、扭矩、速度、马力、轴尺寸、空间限制的能力以及适应任何错位的能力来指定的。“只要耦合器满足这些要求，它就可以与任何风格互换，”他说。

那么，为什么人们很少偏离一种类型呢?当谈到当今市场上可用的各种耦合样式时，很少有一个“明显的”或“正确的”答案来确定哪种耦合最适合您的应用程序。根据齐格的经验，选择通常是基于熟悉感或品牌忠诚度。

如果您从未评估过当前的耦合选择，我们概述了流行的耦合样式及其突出特性，以帮助您客观地比较这些风格，权衡它们的好处，并确保最大限度地提高应用程序的寿命。

联轴器指南

联轴器是用于连接旋转轴和吸收它们之间的偏差的传动部件。机械联轴器可以是刚性的，也可以是柔性的，这取决于系统的对准精度和扭矩要求。

套筒联轴器

套筒联轴器提供了一种简单的方法来刚性连接两个相同直径的轴。它们由一个实心或分体套筒、一个橡胶元件和两个金属轮毂组成。在轻到中等负载的应用中，套筒联轴器可以使用固定螺钉和键槽，这取决于要传递的扭矩的大小。此外，套筒联轴器免维护，吸收扭转冲击，允许末端浮动，并能很好地适应平行和角度偏差。

下巴耦合

而直和弯颚联轴器可以处理高马力，他们通常被发现在更小，更轻的应用。可更换的spider - insert由两个轮毂隔开，提供了故障安全设计，即使弹性体失效，联轴器仍然可以工作。

颚式和蜘蛛式联轴器的另一个优点是没有金属与金属之间的接触，不需要维护，并增加了抗油、污垢、沙子、水分和油脂的能力。最后，虽然这种类型的耦合易于安装和对齐，但修复通常是一项耗时的任务。

齿轮联轴器

齿轮联轴器结构紧凑，由两个带外齿的轮毂组成，外齿与法兰或套筒的内齿啮合。此外，它们具有高达52”的轴孔容量。它们通常与间隔轴配对，以跨越驱动设备和驱动设备之间的距离，并能够在任何速度和极端温度下传输成比例的高扭矩。然而，他们也需要勤奋润滑，以减少摩擦和最大限度地延长耦合寿命。

网格耦合

网格联轴器采用弹簧式连接元件，在联轴器的插槽之间编织。高强度，回火钢弹簧设计隔离振动和缓冲冲击负荷。然而，与其他风格不同的是，栅格联轴器不像不对齐那样宽容，安装时需要激光对准。它们具有高达6000转/分的速度和高扭矩传动的能力。

链耦合

链条与链轮联轴器由两个链轮、两个轴、一个链条和一个链轮组成连接连杆或引脚。它们能够在低速下传输成比例的高扭矩，但固有的噪声比其他耦合方式更大。链式联轴器，由于其简单的设计，易于对齐，持久和廉价的更换，导致整体低运营成本。然而，它们需要润滑，并且具有有限的扭转灵活性和低减震能力。

盘联轴器

盘式联轴器由薄钢盘组成-单系列或双系列-螺栓连接到轴轮毂上。圆盘的灵活性特别适合角不对中，同时提供扭转刚性联轴器。这些联轴器免维护，易于视觉检查，由于其零间隙设计，是精密应用的理想选择。

橡胶轮胎联轴器

这种类型的联轴器本质上是一个柔性橡胶轮胎，有一个粘结的张力成员来承载负载。“轮胎”部件由三元乙丙橡胶、氯丁橡胶或海特雷尔(聚氨酯)制成，可装入特殊的轮毂，并与轴系紧。橡胶轮胎联轴器可容纳高达3/16英寸的平行错位和高达4度的角度错位。此外，它们是免维护的，可以完全分开，便于拆卸，快速更换和减少停机时间。

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躲避猛禽耦合

根据美国宝德公司•道奇^®，耦合维护和可靠性不应该垄断你的维护团队。

这就是为什么他们创造了猛禽耦合，一个新的采取标准轮胎联轴器。迅猛龙的容易组装，专利的分裂天然橡胶元件显著降低了总成本所有权和延长驱动设备的寿命。其创新的设计使其易于安装，减少维护，并在各种新的和现有应用中提高可靠性。了解更多并在升级时获得5年有限保修。

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对轴联轴器有其他问题吗?

自1949年公司成立以来，机械动力传动一直是IBT工业解决方案业务的基石。如果您正在寻找为您的应用选择最佳联轴器所需的知识和专业知识，联系蒂姆虫族，轴承和动力传动主任在IBT工业解决方案，或者给我们打电话913-677-3151了解更多。